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配资公司潤滑油的種類以及使用注意事項

日期:2017-6-14 17:55:52 | 人氣:223 | TAG

  1.潤滑分为哪幾類?

  根據潤滑劑的物質形态分類

  (1)氣體潤滑

  采用空氣、蒸汽或氦氣等某些惰性氣體作为潤滑劑,可使磨擦表面被高壓氣體分隔開。如航海用的慣性陀螺儀;重型機械中垂直透平機的推力軸承;大型天文望遠鏡的轉动支承;高速磨頭的軸承等都可用氣體潤滑。氣體潤滑的最大優點是磨擦系數極小,幾乎接近于零。氣體的黏度不受溫度的影響,所以氣體潤滑的軸承,阻力小、精度高。

  (2)液體潤滑

  軋鋼機的減速機、齒輪座、精密油膜軸承等,均采用不同黏度和性能的液體潤滑油潤滑。液體潤滑劑包括礦物潤滑油、合成潤滑油、乳化油。水也可以作为初軋機膠木軸瓦的潤滑劑和冷卻劑。

  (3)半固體潤滑

  潤滑脂是一種介乎流體和固體之間的一種塑性狀态或膏脂狀态的半固體物質。它包括各種礦物潤滑脂、合成潤滑脂、动植物脂等。廣泛用于各種類型的滾动軸承和垂直安裝的平面導軌上。

  (4)利用具有特殊潤滑性能的固體潤滑劑,如石墨、二硫化钼、二硫化鎢等,代替潤滑油、脂隔離磨擦接觸表面,形成良好的固體潤滑膜,以达到養活磨擦、降低磨損的良好潤滑作用。
根據潤滑膜在磨擦表面間的分布狀态分類

  (1)全膜潤滑

  磨擦面之間有潤滑劑,并能生成一層完整的潤滑膜,把磨擦表面完全隔開。磨擦副運动時,磨擦是在潤滑膜的内部分子之間的内磨擦,而不是磨擦面的直接接觸的外磨擦,这種狀态稱为全膜潤滑。这是一種理想的潤滑狀态。

  (2)非全膜潤滑

  磨擦表面由于粗糙不平或因載荷過大、速度變化等因素的影響,使潤滑膜遭到破壞,一部分为幹磨擦,这種狀态稱为非全膜潤滑。一般由于運动速度變化(啟动、制动、反轉),受載性質變化(突加、沖擊、局部集中、變載荷等)以及潤滑不良時,設備经常出現这種狀态,其磨損也比較快。我們應當力求減少和避免这種狀态

  2.潤滑油的比重、重量和容積的換算是怎樣的?
  根據組成潤滑油餾分輕重不同,潤滑油比重在0.6-0.9(×1000千克/立方米)之間,比重是物理中密度的俗稱。密度=質量/體積,質量=密度×體積,質量的常用單位是千克或克,人們通常誤稱为重量單位。物理上的重量(重力)= 質量(千克)×9.8,單位是牛噸,用N表示。
  3.潤滑油在使用過程中需要注意哪些?

  潤滑油在使用過程中應注意以下幾點:

  1、要選用合格的潤滑油。必須按說明書中的要求加注潤滑油,尤其對進口、二沖程、增壓發动機更應注意。

  2、要经常檢查油底殼油面高度,并保持油面高度不過高也不過低。新修的發动機應加入略多的機油。经運轉後,停車檢查油面高度,多則放,少則添。

  3、冬季發动機起动前,應用手搖柄轉动數圈,然後再起动發动機,以便各部都得到充分潤滑,避免燒瓦拉缸等發动機故障。

  4、在運轉中,應注意油壓和油溫,發現不良現象時應及時停車檢查,并排除故障。

  5、注意觀察并記載機油消耗量,當出現不正常情況應即時查找出原因,并排除故障。

  6、定期清洗潤滑系部件(粗濾器、細濾器、機油散熱器、油底殼等),保證潤滑系经常清潔暢通。

  7、發現潤滑油變質變色、油底殼沉積過多或油中混入水、燃油時,應及時更換,并應執行冬夏交替的季節性換油。


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